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Les chantiers du Quartier européen de Bruxelles plongent les riverains dans la tourmente quotidienne

La rénovation en cours au rond-point Schuman et dans les rues environnantes provoque nuisances sonores, détours imposés et pertes commerciales, tandis que la Région cherche des financements supplémentaires pour mener les travaux à terme.

Par Brussels News Desk · Publié le 18 juillet 2026

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Les chantiers du Quartier européen de Bruxelles plongent les riverains dans la tourmente quotidienne
Photo by historic.brussels / flickr (by)

Les chantiers qui parsèment le Quartier européen de Bruxelles continuent de générer poussière dense, marteau-piqueur incessant et rues bloquées. Le projet du rond-point Schuman est désormais au cœur des plaintes des riverains concernant les nuisances sonores et les problèmes d'accès.

L'ampleur des travaux prend une dimension particulière dans le contexte actuel : le gouvernement régional en affaires courantes a mis en garde contre le risque de voir les coûts s'envoler si une échéance de financement venait à être manquée, alors que la Région porte déjà une dette conséquente et fait face à une paralysie décisionnelle sur plusieurs dossiers. Les commerces de proximité font état d'une baisse de fréquentation aux heures de pointe, tandis que les employés des bureaux voisins décrivent les chantiers comme une source de frustration persistante, bien loin des améliorations promises.

Des perturbations bien concrètes au quotidien

Les établissements de restauration bordant le chantier Schuman ont vu leur affluence du midi chuter, les piétons préférant contourner les barrières de chantier et les bouchons klaxonnants. L'un d'eux n'a constaté un léger regain de clientèle qu'à l'approche de la fin de certaines phases des travaux, tandis qu'un autre rapporte que les équipes du projet l'ont tenu informé, sans pour autant parvenir à supprimer les nuisances sonores qui affectent aussi bien le personnel que la clientèle. Un employé de bureau du quartier doute quant à lui que les espaces réaménagés tiennent leurs promesses en matière de verdure, pointant la quantité de béton encore visible au niveau du rond-point principal.

Une activité similaire s'étend le long de la rue de la Loi, où un nouveau centre de conférences de la Commission européenne est en cours de construction, ainsi que rue de l'Industrie, où un bâtiment vétuste a déjà été rasé. Une douzaine de sites supplémentaires, échelonnés entre la rue de la Science et l'avenue de Cortenbergh, sont à des stades variés de démolition ou de reconstruction. D'autres rues sont par ailleurs programmées pour la dépose des revêtements de sol et la plantation d'arbres dans le cadre du vaste plan de verdurisation du quartier.

Déficits de financement et lacunes de coordination

La Commission européenne a cédé 23 de ses bâtiments à la Belgique l'année dernière pour 900 millions d'euros, afin de soutenir la transformation du quartier vers un aménagement plus vert. Début juin, le gouvernement en affaires courantes a sollicité auprès des institutions européennes une enveloppe supplémentaire de 3 millions d'euros destinée spécifiquement aux travaux de Schuman, précisant que l'absence de garantie sur cette somme avant la fin du mois risquait d'entraîner de nouvelles hausses de coûts. Les responsables de la commune d'Etterbeek, limitrophe du quartier, ont de leur côté souligné les difficultés à coordonner des projets qui chevauchent plusieurs frontières communales et impliquent des institutions distinctes.

Les délais d'achèvement restent fixés à mi-2026 pour la conversion principale de la promenade Schuman, et à avril 2026 pour certains tronçons adjacents. Les riverains et les navetteurs qui fréquentent le quartier pour le travail ou leurs démarches peuvent suivre l'évolution des travaux via l'organisme régional de coordination, même si l'expérience passée montre que la superposition des chantiers entraîne souvent des dépassements de calendrier. Consulter les pages du projet Beliris ou les avis des communes concernées reste le moyen le plus direct pour connaître les fermetures en vigueur et les itinéraires piétons alternatifs.

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