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Se déplacer à Bruxelles : comprendre les données actuelles sur le trafic et les transports
Une analyse des statistiques et des cadres de service qui structurent la mobilité dans la capitale.
Comment nous avons réalisé cet article
Bruxelles continue de composer avec sa réputation de ville fortement embouteillée, une réalité étayée par de vastes enquêtes sur le trafic. Selon les données d'INRIX, le ring de Bruxelles, connu localement sous le nom de R0, enregistre régulièrement des volumes importants en semaine. Les congestions les plus sévères sont observées entre 7h00 et 9h30 le matin, puis entre 16h00 et 19h00 l'après-midi. Le vendredi, ces tendances évoluent souvent, avec une circulation dense documentée dès 14h00.
Le cadre politique en matière de mobilité
L'approche de la ville en matière de gestion routière est définie par son statut de « ville à 30 ». Cette politique impose une vitesse limite par défaut de 30 km/h pour tous les usagers de la route, avec peu d'exceptions. Si les grands axes sont autorisés à maintenir des limitations de vitesse comprises entre 50 et 70 km/h, et que certaines zones résidentielles sont limitées à 20 km/h, la limite de 30 km/h reste la norme de référence. Cette stratégie urbaine, souvent évoquée en lien avec le plan « Good Move », vise à gérer les flux et la sécurité au sein du centre-ville dense en limitant le trafic de transit.
L'infrastructure des transports en commun
Le réseau de transports en commun, exploité par la STIB-MIVB, constitue la principale alternative à l'usage du véhicule particulier. Il se compose de quatre lignes de métro, de 19 lignes de tram et d'un ensemble de plus de 60 lignes de bus. Les services diurnes fonctionnent généralement du petit matin jusqu'à minuit. Pour les navetteurs de nuit, le réseau « Noctis » propose onze lignes de bus au départ du quartier de la Bourse/Beurs, assurant des dessertes les vendredi et samedi soirs de minuit à 3h00 du matin.
Billetterie et statistiques de service
La STIB-MIVB utilise un système de billetterie unifié sur l'ensemble de ses services de métro, tram et bus. La gamme tarifaire comprend un ticket unitaire à 2,10 € à l'achat en borne automatique, tandis que les tickets acquis aux points de vente varient entre 2,50 € et 2,60 €. Pour les usagers plus réguliers, un pass 24 heures est disponible à 7,50 €. De récentes évolutions du système permettent désormais aux voyageurs de régler leurs trajets par carte bancaire sans contact, smartphone ou montre connectée aux portiques des stations et aux validateurs à bord des véhicules, en complément du système de carte MOBIB déjà en place. Les navetteurs doivent par ailleurs rester attentifs aux perturbations infrastructurelles en cours, notamment la fermeture du carrefour Léopold, qui affecte l'accès aux transports en commun vers le ring et impacte la mobilité dans les parties sud et est de la ville.