Infrastructures bruxelloises : retards et réaffectations budgétaires au service de la mobilité

Le tunnel Schuman-Josaphat, qui s'inscrit dans le réseau RER/GEN d'une valeur de 2,2 milliards d'euros, vise désormais une mise en service en 2025 après plusieurs reports. Les travaux impliquent la construction d'un tunnel entre Schuman et Josaphat ainsi que le réaménagement de 28 stations.

Genèse des projets actuels

La planification des infrastructures bruxelloises suppose depuis longtemps une coordination entre les réseaux ferroviaire, métro et cyclable, les décisions de financement et d'ordonnancement conditionant l'avancement de chaque corridor. Le réseau RER/GEN constitue l'un des volets de cet effort, tandis que des enveloppes distinctes sont consacrées à la conversion du métro et aux aménagements cyclables dans plusieurs communes.

Répartition des budgets et priorités

Beliris a porté le budget total d'investissement pour Bruxelles à 771 millions d'euros pour 2023-2024, en orientant les ressources vers des projets de mobilité parmi lesquels figurent le prolongement de la ligne de métro 3 vers le nord et le réaménagement de la place Schuman. La ligne 3 est en cours de transformation : l'infrastructure de prémétro est convertie en véritable ligne de métro sur le corridor central Albert-Gare du Nord, soit un tracé de 6 km, dans le cadre d'un programme de mobilité durable soutenu par la Banque européenne d'investissement.

Nouveaux aménagements cyclables

Dix nouveaux projets d'infrastructures cyclables bénéficient d'une enveloppe de 1,15 million d'euros issue du Fonds Bikes in Brussels. Parmi eux figurent une passerelle cyclable sur le Vierarmen à Tervuren, dotée de 500 000 euros, ainsi qu'une piste séparée rue de l'Indépendance à Molenbeek. Ces crédits viennent compléter les engagements plus importants déjà en cours dans le rail et le métro.

Les travaux du tunnel Schuman-Josaphat se poursuivent en vue de l'échéance révisée de 2025, tandis que les aménagements de la ligne de métro 3 financés par Beliris et les pistes cyclables subventionnées avancent sur leurs sites respectifs. Les habitants et les navetteurs peuvent suivre l'évolution des chantiers via les pages de projet publiées sur les sites du gouvernement régional bruxellois et dans les registres de projets de la Banque européenne d'investissement.